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探讨电动汽车无线充电技术的原理

来源:安德普电源科技有限公司作者:高频智能充电机发布时间:2019-10-23 08:24

 

随着无线充电技术的成熟,其在电动汽车领域的应用逐渐成为人们关注的焦点,但是在实际应用中仍然存在许多问题,例如充电效率低,安全性和可靠性差以及干扰因素。还有很多。电动汽车无线充电技术进入我们的生活需要多长时间?
 
无线充电只是一种通过电磁场或电磁波为受电设备充电而无需物理线路的方式。当前有三种主要方法:电磁感应,电磁共振和无线电波。初级和次级线圈感应电流以将能量从传输部分传输到接收端。
 
电磁感应无线充电技术已实现量产,其生产和成本均低于其他技术,并已通过市场测试;然而,电磁感应的传输距离太短,充电过程随距离而增加。系统中的功率损耗将增加,效率将降低。能量由两个具有相同振动频率的物体有效地传输。当发射器和接收器终端以相同的频率振动时,接收器会从发射器产生的电磁场中吸收能量,并将其转换为电流以为移动设备供电或充电。 。
 
电磁波通过整流电路转换为电能,为电子设备充电。无线电波技术当前无法实现长距离的有效传输。当电磁波能量更集中时,可以确保方向性。就像激光在太空中传播一样,它会被空气和灰尘折射,从而导致能量传输率非常低。无线充电非常方便。当前的汽车需要用加油枪或充电头加油以补充能量。无线充电只需要您将汽车停在无线充电点,这非常方便。
 
安全性,这是无线充电的一大优势。当前的高压充电桩不能安全地放置在室外,特别是在恶劣的天气条件下,例如露天和雨天,这会构成重大的安全隐患。另外,在恶意损坏的情况下,给桩充电也很危险。无线充电桩埋在地下,可以很好地适应恶劣的天气并避免故意破坏。

高可靠性。在汽车的长期使用中,汽车的充电部分可能由于碎屑和各种问题而退化,并且无线充电仅需要将无线充电模块放入汽车中,并且很容易避免这些问题。 。生产。电动汽车无线充电的普及和普及将花费时间,并且必须克服几个关键障碍。首先,无线充电组件比有线充电桩具有更多的电磁感应相关组件。总成本比有线充电桩高得多,甚至高出几倍。
 
较早商业化的无插头3.3-7kW无线充电产品的价格在1,500美元至2500美元之间。有线充电桩7kW充电桩的价格为$ 300-500。无线充电将大范围普及,首先是降低其自身价格。电动汽车的无线充电,功率在3.3kW以上,有辐射,造成金属熔化和生命危险。因此,无线充电产品需要确保低辐射依从性,并提供异物检测和带电物体保护这两个关键功能。
 
异物检测(FOD,异物检测)需要在地面发射板上集成异物检测传感器。当前,制造商使用电子线圈阵列作为传感器来检测发射板和接收板之间是否存在异物。测试对象至少约为硬币的大小。一旦系统检测到异物,将采取措施以防止危险。
 
当今的无线充电产品通常需要15 cm的发射和接收板偏移,这对汽车驾驶员来说是一个小挑战,并且对充电体验产生重大影响。幸运的是,随着配备自动泊车的车型数量的增加,集成了自动泊车和无线充电系统的车辆不需要驾驶员调整程序,这可以大大改善用户体验。

2007年,WHO(世界卫生组织)向ICAORP(国际非电离辐射防护委员会)建议了“电场,磁场和电磁场暴露(300 GHz)的时变限值”(ICNIRP 1998)。提议的标准限制是,工频电场强度不超过5 kV / m,磁场强度不超过0.1 mT(1 mT = 1000μT)。在此范围内,人体无法使用极低的频率(电网频率固定为50 Hz)。危害。 2010年,根据国际电磁场计划的结果和新的科学进步,ICNIRP修订了100 kHz以下频段的新标准(ICNIRP2010),以将磁场强度的安全裕度提高到0.2 mT。可以看出,对于日常生活中的辐射,我们不必太担心,只需要关注和调整即可。
 
根据测试结果,该值远低于ICNIRP给出的安全极限。电动汽车无线充电的辐射值在安全范围内。也就是说,电动车辆的无线充电辐射对人体无害。另一方面,随着科学技术的飞速发展,公众对电磁辐射的恐慌越来越严重,并且经常被谈论。实际上,我们对辐射的恐惧来自“狼来了”的风格。
 
实际上,在实际使用中,几乎没有车主会坐在车里等待电动车充电。根据当前的电动车辆的无线充电方法,可以对电动车辆进行无线充电,并且即使存在一定量的辐射,也难以接触,并且辐射值远低于安全极限。

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