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日韩动力电池公司在中国扩张,中国公司面临挑战

来源:安德普电源科技有限公司作者:高频智能充电机发布时间:2019-11-01 09:26

 

随着中国对新能源汽车补贴的减少,工业和信息化部废除了《汽车动力电池行业条例》,废除了符合规定的第一,第二,第三和第四批企业,这代表了开始。中国动力电池市场。松下,日本的Panasonic,韩国的LG Chem,三星的SDI,SKI和其他动力电池公司正在加速在中国建立动力电池工厂或扩大生产能力,这对在中国具有优势的中国动力电池公司构成了挑战。国内市场。
 
 
日韩动力电池公司在中国扩大生产
 
 
根据2018年的统计数据,全球十大动力电池公司中有七家来自中国,其他三家来自日本和韩国。其中,日本的松下(Matsushita)排名世界第二,韩国的LG Chem和三星SDI分别排名世界第二。第四和第七名,尽管韩国的SKI在2018年没有进入前十名,但它从2017年开始扩大动力电池容量,以与LG Chem和三星SDI竞争。
 
 
这些日韩动力电池公司现在将重点放在中国这个全球最大的新能源汽车市场上。由于与特斯拉的合作,松下在特斯拉在中国成立后也已在中国建立了动力电池工厂。目前,其在中国的动力电池产能约为5GWh,并计划在中国生产产能。该计划升级到9GWh,将其动力电池容量增加到24.7GWh。
 
 
LG Chem的动力电池容量扩展计划非常庞大。 2017年动力电池容量为18GWh,但未来计划动力电池容量将增加至90GWh,产能将增加四倍。中国市场是其赌注的重点。预计到2023年,中国的产能将达到23GWh,这意味着其在中国的动力电池工厂将约占其动力电池产能的三分之一,而其动力电池出货量在2018年将仅为7亿千瓦时。可以看出,它对动力电池市场有很大的野心。
 
 
过去两年来,三星一直在减少在中国的投资。今年其在中国的手机业务将完全关闭,但它在中国的动力电池项目上进行了大量投资。它在天津和西安的两家动力电池工厂同时在建。投资额高达270亿元人民币,希望这将进一步扩大动力电池产能,并分裂中国市场。
 
 
尽管SKI的动力电池容量落后于三星SDI,但其动力电池投资计划甚至高于三星SDI。它计划到2022年拥有55GWh的动力电池容量,目前计划在中国江苏常州的发电厂容量。 7.5GWh,如果这一目标得以实现,则有望与三星SDI相提并论,当然,随着SKI投资计划的推进,也可能迫使三星SDI扩大动力电池投资计划。
 
 
中国动力电池企业面临挑战
 
 
日本和韩国公司正计划扩大其动力电池产能,这无疑是中国动力电池公司面临的主要挑战。面对日韩动力电池公司进入中国市场,中国动力电池公司的领导者也是世界上第一个选择离开的宁德时代,它已经在德国建立了动力电池厂,其动力电池厂在德国的产能由原计划的14GWh扩大到100GWh,2018年动力电池出货量为23.4GWh。这表明其动力电池容量的计划也非常庞大,甚至超过了韩国LG Chemicals和SKI的两次容量扩充。
 
 
在宁德时代,比亚迪的动力电池产能计划是全球第三家,国内第二家动力电池公司,但它并没有丢失。今年,其动力电池容量将增加到40GWh,在建和签约的动力电池项目总容量已达到100GWh。与去年的11.4GWh动力电池出货量相比,计划的动力电池容量增加了近9倍。显然,它希望通过扩大动力电池容量来与宁德时代竞争。


其他国内动力电池公司也计划扩大其动力电池产能,但动力电池市场正在形成强劲趋势。宁德时代和比亚迪在国内动力电池市场上获得了优势,日韩动力电池公司在中国市场的扩张也给这些中小型动力电池公司带来了压力。在产能竞争中,中小型动力电池公司有可能被拖垮。在过去的两年中,许多中小型动力电池公司倒闭了。
 
 
与中国动力电池公司相比,日韩动力电池公司具有技术优势。他们的动力电池比中国动力电池公司的能量密度更高。日本和韩国的动力电池公司已经开发了NCM(镍,钴,锰)。电池,并且正在开发第二代NCM电池。研发的NCM比为9:0.5:0.5。宁德时代是中国动力电池公司中的领先技术,今年开始批量供应NCM811。钴和锰以8:1:1的比例提供镍金属含量,以提高电池的能量密度。
 
 
由于日本和韩国的动力电池公司具有强大的技术优势,因此赢得了外国汽车公司的青睐。其中,松下目前仅依靠特斯拉的需求,成为新能源汽车行业的领导者特斯拉的唯一供应商。松下赢得了全球动力电池行业的第二名,LG Chem和三星SDI赢得了欧洲公司的支持。
 
 
与日韩动力电池公司相比,中国动力电池公司的主要优势在于其成本优势。中国动力电池公司的客户主要是中国汽车公司。宁德时代已经与许多国内汽车公司形成了战略合作。合伙企业甚至建立了合资企业。取消动力电池补贴后主要生产低成本磷酸铁锂电池的比亚迪可能具有竞争优势。这意味着中国动力电池公司可能会在国内市场上面临日韩公司的竞争。可以保持优势。
 
 
在保持国内市场优势的同时,中国动力电池领导者宁德时代在欧洲建立了动力电池工厂,希望能得到欧洲汽车公司的支持。由于宁德时代的成本优势,它已经获得了宝马等欧洲公司的预订订单。希望从韩国动力电池公司手中抢夺粮食;比亚迪还打算在欧洲市场建立动力电池工厂,希望能赢得欧洲市场的订单。他们都希望通过走出海外市场来应对日韩动力电池公司的竞争。

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