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“智能充电机加电站”,破解电动汽车充电难

来源:安德普电源科技有限公司作者:高频智能充电机发布时间:2019-01-04 09:42

 

        出门用车是和百姓生活互相存眷的大事,汽车电动化是将来成长趋向,相符国度节能减排的政策号令,新动力电动车遭到社会各界愈来愈普遍的存眷。但是,充电难已成为制约电动汽车成长的紧张缘故原由之一,招致电动汽车充电举措措施扶植堕入两难地步。针对充电桩解决方案技巧后进、经营治理难和扶植应用本钱高等成绩应运而生的柔性矩阵充电堆技巧,为将来电动汽车财产的成长供给了一种创新的形式。
 
  充电桩扶植堕入两难
        依据国度发改委等多部分下发的《电动汽车充电基础举措措施成长指南(2015-2020年)》明白提出,到2020年,电动汽车要到达500万辆,天下新增集中式充换电站跨越1.2万座,疏散式充电桩跨越480万个,以满意天下500万辆电动汽车的充电必要。
  电动汽车节能环保,便是充电有点儿难。车主在购置和驾乘电动车时最大的挂念便是充电难的成绩:充电桩车位被燃油车盘踞,充电排长队得交停车费,充电必要十个小时高额停车费更是让人疼爱,分歧充电平台无奈通用,车桩不匹配充不了电等等……凡此种种不顺心,大部分电动车车主都遇到过。
  一边是大规模规划扶植,一边是充电桩应用率极低,车主充电未便,这是以后我国充电桩结构扶植面对的两难逆境。来自国度电网的统计数据表现,现阶段,国度电网经营充电桩单桩日均充电时长为0.35个小时,全体应用率为1.46%。来自南边电网的统计数据表现,停止本年1月份,南边电网体系累计共扶植4356台充电桩,大部分充电桩存在空置环境。
 
  三大缘故原由招致充电难
  充电桩建立后经营治理难和扶植应用本钱高是构成电动汽车充电难的紧张缘故原由。
  第一:起首,充电桩的研发和扶植每每赶不上电动汽车电池“进级”的速率。跟着电动汽车续航里程的进步和疾速充电技巧的成长,电池充电倍率赓续晋升,有相称一部分充电桩是因为充电太慢,在方才建成一两年后就被车主弃用,历久空置。
  第二:桩车不匹配也是招致充电难的紧张缘故原由,因为后期电动汽车行业的充电尺度不统一,我国各种电动汽车的储能电池容量和充电倍率各不相同,对充机电输入功率请求差别大,为满意各种电动汽车的充电必要,充电桩的输入功率被计划得很大,这在给储能容量较小的电动汽车充电时,会构成充动力挥霍;但如果把充电桩的输入功率计划得较小,在给储能容量较大的电动汽车充电时,又会招致充电光阴太长,给车主带来未便。
  其次,疏散式充电桩的经营保护难度很大。因为过于疏散,工资现场经营治理艰苦,燃油车“占领”充电桩位的征象极其普遍,电动汽车车主每每找到了充电桩也只能“割肉医疮”;另一方面,因为保护艰苦,充电桩毛病率极高,车辆在充电桩上充不上电、电流不正常、充电枪拔不上去等征象时有发生。
  第三,充电桩紧张紧张散布的地区包含商圈、写字楼和停车场,寸土寸金,扶植本钱高,车主充电时停车费低廉,扶植和应用的本钱都很高。
 
  “智能充电机加电站”破解困难
  跟着动力电池技巧的疾速成长,将来电动汽车对充电体系智能化与便捷性的必要也将愈来愈高,若无奈办理充电举措措施面对的逆境,将极大地限定电动汽车财产的成长。
  据媒体报道,深圳奥特迅电力设备株式会社研发的、具备自立知识产权的柔性矩阵充电堆技巧致力于改良近况。这项技巧能将电动汽车充电站内全体或部分智能充电模块及监控体系集成在一起,应用计算机节制技巧对智能充电模块停止集中节制及静态分派,为电动汽车动力电池供给电能。这一技巧无望晋升充电桩应用率,削减大批的挥霍。
  其一,第三届中国直流尺度委员会委员、奥特迅董事长萧霞向媒体先容,绝对传统的充电桩,柔性矩阵充电堆具备如下特色。起首,柔性矩阵充电堆技巧可以或许依据车辆的充电必要,自动识别并分派所需的最大充电功率,确保每台电动汽车都能以最大功率充电,这就满意了电动汽车将来“电池进级”的必要,防止了充电桩举措措施的反复扶植。
  其二,绝对疏散的充电桩而言,集中式的柔性矩阵充电堆经营难度大大低落。柔性矩阵充电堆技巧应用一个充电柜,同时可以或许满意10余个充电桩的电力供应,支配专人现场保护治理,建成类似于燃油车加油站的电动汽车“加电站”。这可以或许防止燃油汽车盘踞充电桩位,并实时排查毛病。
  其三,集中式的柔性矩阵充电堆扶植可以或许构成电网、经营商和地皮所有者的好处链,这类贸易形式可以或许低落扶植应用本钱,进步充电桩的应用率,防止挥霍,进步各方的积极性。
 
 
 
 
 

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